مطالعه آزمایشگاهی رفتار پی بر روی مخلوط خاک و خرده لاستیک بصورت لایه ای

وجود ضایعات لاستیک های فرسوده به علت افزایش روزافزون خودروها، نگرانی های جدی را در خصوص مسایل زیست محیطی ایجاد نموده است. از این جهت دفع ضایعات لاستیکی در صورت استفاده بهینه از آنها می تواند به عنوان یک موضوع مهم تحقیقاتی مطرح گردد. در این پایان نامه به منظور بررسی رفتار بستر مسلح حاوی لایه های مخلوط خاک-خرده لاستیک، دو سری آزمایش در حالت آزمایش های کوچک مقیاس و بزرگ مقیاس انجام شده است. آزمایش های کوچک مقیاس بر روی پی دایره ای با سطح مقطع 100 سانتی متر مربع در تانکی به ابعاد 700×700 میلیمتر در پلان و 650 میلیمتر در ارتفاع صورت گرفته است. هدف از آزمایش های کوچک مقیاس تعیین ضخامت بهینه مخلوط خاک-خرده لاستیک، ضخامت بهینه فاصله بهینه بین مخلوط و تاثیر تعداد لایه های مخلوط خاک-خرده لاستیک به منظور بررسی رفتار بار-نشست پی در حالت استاتیکی مدنظر می-باشد. آزمایش های بزرگ مقیاس در ترانشه ای به ابعاد 2000×2000 میلیمتر در پلان و 700 میلیمتر در ارتفاع، حفر شده در زمین طبیعی، صورت گرفته است. هدف از آزمایش های بزرگ مقیاس تعیین ضخامت بهینه مخلوط خاک-خرده لاستیک و تاثیر تعداد لایه های مخلوط خاک خرده لاستیک به منظور بررسی رفتار بار-نشست پی در حالت استاتیکی (در جهت مقایسه رفتار با آزمایش های کوچک مقیاس) و سیکلی مدنظر می باشد. نتایج آزمایش ها مبین ضخامت بهینه لایه مخلوط خاک-خرده لاستیک معادل 4/0 قطر صفحه بارگذاری صرفنظر از کوچک مقیاس و بزرگ مقیاس بودن آزمایش ها است. در مجموع تسلیح بستر با لایه های مخلوط خاک-خرده لاستیک باعث افزایش باربری بستر و کاهش نشست الاستیک بستر تحت بارگذاری و باربرداری آن می گردند. همچنین لایه های مذکور موجب افزایش خاصیت الاستیک بستر تحت بارگذاری و باربرداری آن می گردند.